“霸总”关晓彤戴墨镜

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，霸总与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，霸总中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

对于线下开店计划，关晓高禄峰对《华夏时报》记者表示，关晓九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，彤戴以前电动两轮车业务在公司内是小弟，彤戴2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

不仅如此，墨镜九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。此外，霸总年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，霸总高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。事实上，关晓电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，关晓当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，彤戴谈及了对公司未来的规划以及思考，彤戴从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。财报显示，墨镜去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

霸总责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在谈到对上述业务的增长预期时，关晓高禄峰预计，关晓全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。黄瑞玲对《华夏时报》透露，彤戴从游客类型来看，彤戴当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

中国邮轮市场稳步复苏，墨镜我们也将进一步完善工作和部署安排，墨镜并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、霸总踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，关晓2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，关晓当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，彤戴MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，彤戴但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

(责任编辑：张蓉蓉)